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【船東:趕緊上車】2019年第45周海豐經紀亞洲租船指數

發布者:海員網|更新時間:2019-11-08 10:47:31|咨詢可以加微信:cyfu01 | 132人評論)

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    1、亞洲租船指數AFeedex



  2、成交報告



  3、一周綜述


  2019年第45周,根據海豐經紀亞洲租船指數AFeedex顯示,本周指數小幅下跌0.22%,報947.16點,繼續緩慢下行,市場正逐步回歸理性博弈階段。對于班輪公司來說在貨運量及運價低迷的當前市場下,多數采取相對保守的開線及拿船策略,進而導致市場閑置運力近期有增多跡象;而對于船東來說,年底臨近,一旦船舶在近期閑置,如何將租期做過春節并且應對2020低硫油限令,則是亟需解決的問題,因此如果能拿到一個將船帶到2020年1月1日以后,甚至cover明年春節的租約,船東寧可打折促銷。

  Panamax板塊,一條Samsung4250船以USD13700的價格被HMM拿掉,high 13k的價格已持續橫盤一個月,在貨運量低迷和低硫令部分船舶進塢整修的相互作用下,預計短期內價格不會有大幅變動。

  2000-3000TEU板塊,本周2700TEU船成交量暴漲,但價格依然難以向上突破,維持著USD11000的市場均價,該情況也與我們前期預料一致,作為亞洲區三大主流船型之一,2700TEU船以其較低的單箱成本及經濟效應備受志在擴展東南亞份額的班輪公司青睞。考慮到當前市場存量,預計該板塊將會是最為堅挺的一環。但隨著這一波集中成交過后,年底前市場大概率趨于平淡,錯過這一次上車機會的船東,可能會發現后面的日子比較難過。

  1000-2000TEU板塊,1700船型近期閑置運力再次有走高趨勢,隨著2700TEU船型在東南亞市場比重逐步增加,1700TEU船型局面稍顯尷尬,考慮到其巨大的市場存量,價格短期內估計難有突破空間。而一旦市場開始反彈,該版塊才再次迎來機會。

  1000TEU版塊,近期的走勢再次印證了我們前期預判,估計短期內仍將處于供給相對短缺狀態。

  總的來說,雖然成交不斷,但市場陰跌勢頭仍在繼續,市場也在回歸其供需基本面。

  AFeedex(亞洲租船指數)是由海豐經紀(SITC brokers)與2011年1月1日創新推出的專注于亞洲區域內集裝箱租船市場的全新指數,并與2015年1月1日全面升級為Afeedex 2.0版。

  該指數針對亞洲區域貿易需求而開發,覆蓋了亞洲區域內運營的主要船型,旨在更真實反映亞洲區域內集裝箱租船市場租金變化和船型需求變化,具有鮮明的差異化特點和市場指導價值。

  Afeedex指數全面覆蓋了從700TEU至5000TEU系列船型的租金走勢,并重點關注了日本最大型(JapanMax),曼谷最大型(BankokMax )、2700TEU(Sub Panamax)、4250TEU(Panamax Old)及5000TEU (Widebeam)等主力船型的租金變化趨勢。

  作為反映亞洲班輪市場變化的領導指數之一,Afeedex(亞洲租船指數)將不斷優化創新,致力于為亞洲區域班輪經營人、船東、金融機構及其他市場參與者提供更全面、及時、準確的數據信息和決策支持。

  海運圈聚焦專欄作者:海豐經紀

  微信公眾號:sitcbrokers


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